25 may. 2016

Sustituyendo la batería del acelerador del ARRAY por una Li-Ion

Acelerador de array con batería de NI-MH sustituída por una Li-ion 18650
En esta entrada veremos otro ejemplo de actualización de una batería NI-MH por otra de Li-ion, mucho más duradera y sin efecto memoria, además de ahorrar un pico a la larga en baterías. Estas baterías modificadas llevan tres años funcionando sin ningún problema, y eso que eran baterías ya en su ciclo final de uso, recicladas.

Los arrays de discos en los servidores suelen llevar una unidad de aceleración con memoria y una batería para evitar la pérdida de datos en caso de que la luz se marche.
Dado que la batería de Ni-MH del acelerador de arrays de muchos servidores HP trabajan con 3,6V (tres pilas recargables de 1,2V en serie), es sencillo sustituirla por una batería protegida de Li-ion que trabaja entre 3 y 4,2V (a 3,6V está a un 40% de capacidad).
La batería original, repuesto ref. 307132-001 de HP, es de 500mAh, por lo que una Li-ion de 2600 mAh supera con creces esa capacidad, por lo que conservará más energía y durante más años que la original al no tener "efecto memoria" (seguramente dure más que el propio servidor), protegiendo mejor ante los apagones inesperados los datos (recomendado un SAI).

5 may. 2016

Cómo proteger tu router de las tormentas eléctricas con 3€



Cuando se me frió el router Asus, y tras sufrir otra vez la baja calidad del router de Jazztel (usamos mucho wifi y enseguida se satura) compré muy bien de precio en Ebay otro flamante ASUS N55U, que aunque consume algo más que el otro, es todavía más completo y potente, y que además aguanta subidas de tensión en la línea ADSL de hasta 4.000 V.



Pero puede no ser suficiente, y no me haría ninguna gracia tener que comprar otro router en mi vida por este motivo (aparte de que todo circuito electrónico dura como máximo 150.000 horas), así que estuve comentando con un técnico de Telefónica que por qué no instalaban por defecto un descargador de alto voltaje (GDT) en el PTR de entrada de la línea telefónica, y me comentó que no valía para nada, porque no sólo los router seguían cayendo con las tormentas, sino que también el GDT se estropeaba (esto lo dudo mucho, sólo es un tubo con gas que al ionizarse con el alto voltaje se deriva a masa, antes se funden los cables telefónicos).

Bueno... vayamos al grano. El caso es que si quieres que tu router valorado en más de 100€ no muera, cuanta más protección mejor, así que pedí uno a Ebay por 1,5€ + envío:

25 abr. 2016

Amovens y Blabla: Viaja por todo el mundo sin salir de tu coche ;)


Los que tenemos por costumbre compartir el coche en pro de la sostenibilidad y aprovechamiento de recursos, disfrutamos desde hace años de las ventajas de las Tecnologías de la Información para juntarnos y compartir viaje.
Yo en concreto empecé en 2013, y ya era hora de comentar mi experiencia, tras haber realizado más de 50 viajes, normalmente con el coche (un monovolumen amplio) lleno.

La verdad es que se lo recomiendo a todo el mundo; la gente no suele querer volver al bus una vez que lo ha probado. Yo no he tenido ninguna experiencia negativa, claro que siempre he sido el conductor y me gusta llevar el coche a punto, asegurado a todo riesgo, conducir respetando límites y acudir puntualmente a las citas (aunque sea yo quien lo diga jj).

24 abr. 2016

Un apaño: Unir lámparas LED G9 para aumentar los lúmenes

Tres lámparas G9 led unidas y protegidas con silicona

En esta entrada os mostraré una idea que puede servir a más de uno. Los chinos, como ya he dicho más de una vez, fabrican cosas que funcionan, y  otras cosas que te preguntas ¿en qué cabeza cabe?

Concretamente hay muchas G9 a 230V LED que pretenden sustituir a las halógenas utilizadas en lámparas modernas, con chorrocientos LEDS y que sin embargo no alumbran ni la mitad de una halógena. Vienen cubiertas de silicona (nula refrigeración) y ése es el problema principal, tienen que limitar tanto la potencia que apenas alumbran. ¿9 vatios? No me creo nada...

7 abr. 2016

NTFRS no replica SYSVOL y NETLOGON en Server 2003: Resolución paso a paso


El trabajo de un Administrador de sistemas a veces es complicado, ciertos errores pueden ser debidos a muchas causas, y hasta que encuentras la solución que funciona sí o sí sin estropearlo más...

Hace poco se murió el servidor principal del Directorio Activo de Server 2003, pero por suerte (por previsión más bien) teníamos otro miembro agregado como Global, pero había que promoverlo a Maestro de Operaciones (DCDiag daba errores) y tras no pocos intentos de que el que quedaba asumiera las 5 funciones o roles de operaciones de maestro único flexible (FSMO) del Dominio utilizando ntdsutil (parte de las herramientas de soporte) gracias a los tutoriales de internet como los de Microsoft, quedó en marcha y sin errores.

Sin embargo, al promover otro de los servidores como miembro del Dominio como Catálogo Global (como sistema de reserva en caso de otro fallo), el servicio de replicación de archivos (importante para que se repliquen las políticas de grupo entre servidores) no estaba funcionando correctamente, y ni aparecían las carpetas NETLOGON y SYSVOL con el comando "net share".

4 abr. 2016

Modificando las lámparas H4 LED Cree para hacer su haz de luz más fiel al original halógeno


Anteriormente analizamos en un vídeo y el blog unas lámparas H4 chinas con Leds CREE con bastante calidad de fabricación, las cuales recomendábamos para usos open-road por no estar homologadas (y soportar todos los golpes y saltos que las H4 halógenas no soportan).
Sin embargo a veces es inevitable cruzarse con alguien, o algún vehículo, al que deslumbran porque el haz de luz que se obtiene, que es el siguiente (foco derecho en cortas):

Lámpara LED H4 foco derecho

No es igual que el haz de luz de las halógenas homologadas, viéndose que las de LED (imagen superior) presentan halos curvos en ambos lados, que deslumbran por zonas, por encima de donde debería alumbrar, que es sólo en la parte inferior:

Lámpara H4 halógena foco izquierdo
Ya se vio en el primer vídeo que el pequeño reflector curvado que presenta en la luz corta la halógena H4 no estaba presente en estas lámparas LED (fallo de diseño), por lo que tocaba reemplazarlo con algo similar.

14 mar. 2016

Instalar un receptor de carga inalámbrico Qi en una batería Zerolemon


Siempre trato de probar las nuevas tecnologías, sobre todo las que pueden facilitarnos la vida; la carga por inducción magnética lleva unos años en el mercado; los más modernos móviles la incorporan, lo que es muy conveniente para evitar desgastar el conector de carga más de la cuenta.
Hay móviles que incorporan la posibilidad, como el Samsung S3, pero viene de fábrica sin él; consulta si al tuyo se le puede poner; es muy cómodo dejar el móvil en la mesita, encima del cargador cada noche y olvidarte de la batería (siempre que ésta dure normalmente más de 1 día).


En el caso de las baterías Zerolemon, tienen mayor capacidad pero ninguna dispone de carga inalámbrica (que yo sepa), por lo que tenía que adaptar el receptor a mi S3:


Se ve mucho mejor en un vídeo el proceso, así que lo documenté de esa forma, con la ayuda de mi amorcito. Es un formato al que trataré de recurrir más a menudo:

12 mar. 2016

Reparando una batería Li-ion 36V de patinete que se paraba aleatoriamente


Un amigo me dejó esta batería para reparar de su patinete eléctrico de 1000W; parece ser que se le había caído y ya no funcionaba bien, parándose aleatoriamente al funcionar:


Podéis ver parte del proceso en el siguiente vídeo; en las fotos siguientes está también explicado:


11 mar. 2016

Evitando que se te fría el router ADSL por un rayo


Se me ha estropeado mi flamante router ASUS DSL-N17U por un rayo (¡con lo estable que era!), con poco tiempo de uso y funcionando de maravilla. 
La bobina/modulador de la línea se ha roto, y no he encontrado repuesto por ninguna parte... lo que me ha hecho plantearme la fabricación de un protector multifase para la línea ADSL como comentan en EMTT muy amables los detalles.

29 feb. 2016

Preparando nueva batería para la bici utilizando la tecnología LiFePo4; segura, potente y duradera


En esta entrada veremos cómo construir una batería LiFePo4 a medida para nuestra bici, más adecuada que la anterior de LiCo para cuestas pronunciadas (sí, otra entrada sobre baterías, ya siento rayaros tanto con el tema ;)

Actualmente la mejor tecnología en baterías disponible para una bici eléctrica off-road es la LiFePo4 (litio-ferrofosfato), porque, a pesar de tener un 30% menos de densidad de energía que las LiCoO
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, y ser más caras, sus ventajas en cuanto a potencia, seguridad y durabilidad lo contrarrestan con creces:
  • Potencia: Las LiCoO2 sólo dan 1C; es decir, unos 2 A para una 18650, en cambio el modelo ANR26650M1A de litio-ferrofosfato de la marca A123 entregan 50A sin despeinarse.
  • Son de las más seguras de litio; soportan ser maltratadas, sobrecargadas sin arder en llamas, muy importante si la bici la cargamos por la noche en casa.
  • Aunque en principio presentan menos capacidad (por lo que pueden parecer más caras), a la larga mantienen su capacidad mucho más tiempo, por lo que en 500 recargas o menos, su capacidad supera a las baterías de Litio-cobalto.
  • Mientras que las de Litio la durabilidad media es de 800 recargas completas, las de litio-ferrofosfato pueden conservar hasta un 80% de su capacidad tras 2000 recargas (o más dependiendo de la marca de la batería).
  • Con esta batería podremos recuperar toda la energía de las frenadas, sin necesidad de "apaños" para eliminar parte en forma de calor, por lo que obtenemos mayor autonomía.


Ya veis que cuando el peso no es problema, sólo por la ventaja de durabilidad ya son más convenientes que las de LiCoO2. En caso de que no necesitemos potencia, y la autonomía/peso sean importantes, por ser una bici de paseo como las que han instalado los ayuntamientos, y con 10 o 20A nos lleguen, las LiCoO2 nos valen perfectamente. Otra opción similar es la química LiMnO2 (Litio-Dióxido de Manganeso) que permite hasta una descarga de 20C sin perder capacidad, como las IMR VTC4 de Sony; pero duran sólo unos 500 ciclos.
ATENCIÓN: Hay gente que monta baterías LiPo, que aunque tienen potencia a raudales, son las más peligrosas y sólo aceptan 500 recargas.