21 dic. 2015

Cómo alargar la duración de la batería de tu móvil hasta 3 DÍAS

Un S5 con carcasa y batería Zerolemon ¿a que mola?
Lo admito, engañar está tan de moda hoy en día... pero es que si no, no "caeríais" en esta entrada. No, no existen trucos mágicos para que tu smartphone dure, con un uso normal, más de lo indica el fabricante (más allá de unas horas más); si quieres que tu batería dure más que la del conejito Duracell, la única respuesta a tus plegarias es cambiarle la batería por una de mayor capacidad, a costa de darle más grosor al móvil, sí, pero si ese cambio incluye una funda que lo protege de maravilla contra golpes, ¡bienvenidos sean los "fatmóviles"!

¡Pero no te vayas! ¡Esta entrada no está patrocinada! Las Zerolemon no son las típicas baterías chinas gordotas, con una carcasa cutre para alojarlas. Se trata de baterías de Calidad, sí fabricadas en China, pero de Diseño y Calidad contrastados; os lo digo yo que he estado usando durante el último año una para mi S3 con resultados que han excedido mis expectativas, con 6000 mAh reales.

Es como llevar 2 baterías de repuesto ya colocadas!

29 nov. 2015

Monta tu propio Monitor de Energía por 30€ totalmente personalizable

Un Arduino UNO con TFT de 2,4" monitorizando el consumo de una casa

La crisis continúa, así que hay que ingeniárselas para dejar de enriquecer a las eléctricas, ya que el gobierno, con las subidas y el "peaje al sol", está en clara connivencia con ellas (no sea que se arruinen, se produzcan cortes y tengamos que rescatarlas entre todos... en fin, sin palabras).
Así que para saber si nos conviene bajar la potencia o cambiar a la TDH, o bien hacemos cálculos aproximados, o ponemos otro ICP (para saber si podemos bajar la potencia) o bien nos instalamos un monitor de energía, o, como vamos a ver en esta entrada, nos lo fabricamos nosotros mismos.
IMPORTANTE: Si tienes contador digital, es muy posible que puedas consultar consumos horarios en la web del suministrador y poder ver si te conviene la DH. (Las eléctricas tienen hasta 2018 para cambiar todos los contadores a Digitales con Telegestión, pero puedes pedir que te lo pongan ya por menos de 20€). 

Versión 1.0 del programa ya depurado
Es muy raro que en una vivienda no salga más a cuenta contratar la PVPC con TDH (Tarifa con Discriminación Horaria), ya que por las diferencias de precios y horarios, basta con consumir al menos el 30% por la noche para ahorrar; al 95% de las casas les convendría cambiarse, pasando a ahorrar algo sin cambiar los hábitos, o a ahorrar bastante cambiándolos:


De ahí ha surgido este pequeño proyecto de los ratos libres de un par de semanas, un Monitor de Energía basado en Arduíno, un RTC y una pequeña pantalla TFT, con muchas posibilidades de uso.

No es tan bueno como el "Mirubee Mirubox", que te dice con gráficas y todo tus hábitos de consumo, pero te ahorras 90€ y da la suficiente info... y siempre se puede mejorar el programa y placa Arduino hasta conseguir algo que se le acerque ;).
Cuando terminé el proyecto descubrí que no era el único con buenas ideas... como siempre. Hay muchos proyectos similares, la mayoría obtienen los pulsos del LED de su contador digital...

10 nov. 2015

Todo lo que queréis saber sobre obsolescencia programada... y otros temas de electrodomésticos


Buenas, llevaba desde hace tiempo pensando en escribir un artículo desmontando la "obsolescencia programada",  tras tener una agradable discusión con un pasajero de Blabla hace tiempo, y cuál es mi sorpresa que mi "apañero" Antonio Sánchez ya lo ha hecho, y muy bien, en su blog sobre ahorro en electrodomésticos, y yo, agradecido por que mantenga a la gente así de bien informada (suscribo cada una de sus palabras, creo que yo no lo explicaría mejor), bueno, para mí:
No existe "obsolescencia programada" como tal, sino que es una consecuencia de que los usuarios, nosotros, elijamos casi siempre lo más barato y de menor calidad. Si no quieres un electrodoméstico que se estropee al de 5 años, coge otro con 5 años de garantía en componentes, y paga la diferencia. Los fabricantes sólo nos dan lo que pedimos; esto es, un producto suficientemente duradero por unos pocos euros. Y ya sabemos que lo barato... casi siempre sale caro, sobre todo para la naturaleza si no se recicla.
Os recomiendo echar un vistazo a su blog, es todo lo que quise escribir alguna vez sobre electrodomésticos y que nunca tuve tiempo de hacer.
Encontraréis respuestas a las más variadas preguntas, como ¿Me interesa cambiarme a la TDH (Tarifa Discriminación Horaria)? ¿Qué sistema de calefacción es el más adecuado? etc

Además, es un gran tipo, encantado de resolver todas las dudas y consultas técnicas de sus lectores.

De hecho la he agregado como web "hermana" relacionada en la derecha de este blog. ¡Que lo disfrutéis!

Enlace:
Cómo ahorrar cada día con los electrodomésticos

26 oct. 2015

Ponle el turbo al ADSL de tu PYME: Cómo aumentar la velocidad de subida de tu conexión ADSL


En esta entrada vamos a ver cómo "meterle el turbo" a la subida de tu router ADSL, en muchos casos manteniendo la velocidad de bajada, como en el mío (a 2 kms de la central):

Velocidad de conexión medida con Speedtest.net antes del cambio:


Y después:

Este "truco" funciona sólo con conexiones ADSL 2+, que dan hasta 24 Megabits de velocidad, es decir, unos máximo teórico de 2 Megabytes de descarga, pero que frecuentemente, y debido a la distancia y la calidad de la línea hasta la central, suele quedarse en poco más de la mitad, y aprovecha un mayor rango de frecuencia para aumentar la velocidad de subida, aunque se reduce el alcance de 6 kms a 4 kms.
El estándar ADSL está diseñado para uso doméstico, por lo que se da prioridad a la velocidad de descarga, lo que no es muy útil cuando se trata de una empresa pequeña que manda frecuentemente archivos grandes por correo, o sube muchos datos a la nube.
La conexión ADSL es asíncrona, por lo que dependiendo de la configuración en la modulación de los routers a los dos lados de la línea telefónica con nuestro proveedor de Internet, tendríamos diferentes velocidades de subida y bajada, y lo ideal es que esto fuera configurable por el usuario de manera sencilla, pero el protocolo es algo rígido y no lo permite, sin embargo gracias a la ampliación del estándar ADSL2+ con el Anexo M, se logra aumentar la velocidad a costa de reducir el alcance.

22 oct. 2015

Cómo localizar el punto de la avería en un cable de fibra óptica sin herramientas

Switch 24 puertos de Calidad Allied Telesys

Existen caras herramientas de comprobación de cables que nos indican rápida y de forma fiable qué cable de fibra falla, pero no suelen indicar en qué punto se ha podido romper.
Pero con un sencillo truco podemos comprobar qué tramo de la conexión se ha roto, simplemente utilizando una potente linterna LED con chip CREE XML-T6 y la evidente capacidad de la fibra para transmitir cualquier luz.

20 oct. 2015

Texto borroso en Google Chrome y otras aplis al instalar Windows 10: Cómo solucionarlo


Windows 10 por defecto aplica una configuración de pantalla y escalado acorde con el tamaño de pantalla que tenemos, lo que puede resultar en un escritorio nítido pero en las aplicaciones verse todo el texto borroso, como si no estuviera a la resolución nativa de la pantalla, a pesar de tener controladores y pantalla bien detectados.

Para solucionarlo y verlo nítido en Windows 10, sólo tenemos que seguir los siguientes pasos:

5 oct. 2015

Carga programada de la batería del coche: Segunda parte

Baterías LifePo4 26650 A123 (2,3 Ah)
Tras analizar las ventajas e inconvenientes de cambiar la batería del coche por una de LiFePo4 como habíamos comentado, finalmente lo he descartado por las siguientes razones:
  1. Elevado costo de la batería; a menos que construyamos una de tan sólo 20 Ah de capacidad, las baterías de alta capacidad de descarga y más seguras LiFePo4 doblan su precio con respecto a las de cobalto; una batería de 12V y 20Ah casera cuesta más de 200€.
  2. Menor fiabilidad: Al tener que añadir un control de carga (BMS) para evitar su posible rápido deterioro, estamos añadiendo un elemento electrónico que puede fallar en cualquier momento (se le supone una longevidad de más de 50 mil horas, pero siendo chino... tengo muchas dudas). Que un día la batería nos pueda dejar tirados por ésto elimina todas las ventajas. Además añadir relés para controlar la carga añade otro elemento más susceptible a fallo.
  3. Degradación de la batería: A menos que coloquemos un circuito y relé para desactivar la carga a 13,6V (A123 recomienda la carga a 3,4V), nuestro coche estará siempre cargando a tope nuestra batería de li-ion al suministrarle 14,5V (voltaje de carga de las de plomo-ácido), situación en la que su vida útil puede reducirse a la mitad (pasando de 10 a 5 años).
  4. El alternador deja de consumir una vez la batería está llena: No merece la pena cortar el paso con un relé para desactivar el alternador, pues su consumo desaparece una vez que la batería alcanza otra vez los 14,5V de carga completa. Es mucho más recomendable reducir consumos eléctricos del coche, como cambiando todas las lámparas a LED, que inventar la rueda; ahorraremos tanto en mantenimiento como en combustible (generar electricidad con petróleo es muy caro).
  5. En muchos vehículos se recurre a la energía de alternador/batería para precalentar el sistema con una serie de resistencias, con consumos muy altos en frío lo que puede contribuir a degradar más los relés/batería de litio.
Por todas estas razones, las posibles ventajas de colocar una batería de LiFePo4 (como quitar 6 kg. de peso a la batería) se disipan totalmente, siendo sólo recomendable hacer esta operación en motores más pequeños; si necesitamos una batería de 12V para una moto, paramotor o similar que usemos poco, por la ventaja de que dura más y no se descarga tanto si no se usa como la de plomo. Probablemente construyamos una próximamente, os comentaré.

3 sept. 2015

Domótica: Cómo activar un relé por USB en Windows para control de aparatos (persianas, luces, etc)



Aunque lo más económico y versátil actualmente es utilizar Arduino como placa programable, con lo que nos evitamos la conocida falta de fiabilidad de Windows, cuando queremos activar aparatos de forma programada en ocasiones es más sencillo utilizar un relé por USB, bien porque ya tenemos un equipo que ha de estar siempre encendido, o por otros motivos, lo que nos permite en teoría controlar hasta 8 interruptores por cada conector USB en un mismo equipo.

Tenía que sustituir un viejo sistema que utilizaba el puerto LPT1 para el control de una alarma horaria, así que tras investigar adquirí 2 ud. de este Relé controlado por USB en Aliexpress.

Y si queremos controlar varios dispositivos, los hay de hasta 8 canales (relés) en una misma unidad, con 10A de capacidad cada relé, por lo que las posibilidades se amplían bastante.

Qué hacer si tu tablet o móvil Android se queda totalmente bloqueado y no responde al botón de apagado


Si no quieres tener que desconectar la batería para reiniciarla, tenemos que hacer un soft-reset, que es tan sencillo como mantener el botón de encendido pulsado hasta que se reinicie automáticamente, normalmente más de 10 segundos.

Este es el método habitual, otros teléfonos necesitan que mantengas también pulsado el botón "home" para reiniciarse, si esto tampoco funciona, entonces prueba a mantener el botón de subir volumen y el de apagado pulsados durante más de 10 segundos.

Esto nos evitará tener que llevarla al servicio técnico o tener que desarmar el equipo para desconectar la batería, lo cual puede ser complicado cuando la batería no tiene tapa extraíble.

10 jul. 2015

DIY Convierte tu bici en eléctrica tú mismo - Paso 5/5: Ultimando detalles: Frenado activo, Control de carga y legalidad

Este cable enrollado es mi freno ;)
Tras unos meses de uso de la bici motorizada a batería, os comentaré qué tal va. Por un lado sube bien las cuestas, y es una gozadapero las bajadas es otra cosa; en mi barrio tenemos pendientes de entre un 10 y un 14% de caída, y no frena suficientemente rápido.

Me he encontrado que su peso (alrededor de 30 kg) es un hándicap importante, y aunque el poner muchas baterías en cada celda aumenta la vida de las li-ion y su autonomía, a la hora de trasladarla (imposible subirla todos los días a un piso), o frenar, los frenos se resienten mucho (sobre todo a bajas velocidades cuando el freno-motor apenas actúa).

Por otro lado, podríamos usar el freno motor a tope y derivar esa energía a la batería, pero no se puede elevar demasiado la regeneración (el freno motor); por encima de 15 amperios (1,5C) las baterías sufren mucho por excesiva corriente (aunque no subamos de 4,2V por celda), degradándose mucho su vida útil, además el control Golden Motor es progresivo, en vez de proporcional (recupera y frena más cuanto mayor es la velocidad), por lo que nos podemos encontrar enviando unos dañinos 40A a las baterías si la cuesta es pronunciada y vamos rápido.
Otra opción es poner baterías de LiFePo4, mucho más potentes, pero de menos capacidad energética por kg, además de que su precio se dispara. Las A123 por ejemplo aceptan por cada una del tipo 26650 hasta 10A de recarga en contínua. Esta queda descartada de momento por precio y autonomía (aunque a la larga salen igual de rentables al admitir el doble de recargas).
Tras investigar, me encontré un interesante tema abierto sobre usar una resistencia como potente freno motor (qué gran pozo de sabiduría sobre bicis eléctricas es Endless Sphere), y la verdad es que funciona de maravilla:

Ejemplo de resistencia en una bici de un amigo de Endless

28 jun. 2015

Opciones LED actuales en el cambio de focos del coche H4 / H1

Modelo H4 LED de gran rendimiento
Cansado de que se me fundan las halógenas H4 de mi Xsara Picasso, estuve buscando alternativas en LED, pues si hay un sitio donde merece mucho la pena instalarlas, es en el coche, por sus ahorros en combustible y mantenimiento.
¿Es legal?: Para poder llevar lámparas LED exteriores de forma LEGAL, por ahora sólo tenemos la opción de instalar el faro completo homologado, y que nos lo instale un taller con certificado para llevar a la ITV, ya que los focos no están diseñado para otro tipo de lámparas y en teoría sólo sirven si dan exactamente la misma luz (lumens y apertura); esto puede suponer un desembolso de 150€. Estas lámparas no se pueden usar en vías públicas (aunque sí en el monte, donde por los baches se funden mucho, o en motos de carreras y/o montaña). Las lámparas de iluminación ambiental interior no hay problema en cambiarlas a LED.
En el vídeo siguiente os comento lo más destacable de estas lámparas LED H4 de "SunnyLight" y su instalación:


Buscando el modelo adecuado

22 jun. 2015

Las baterías de Li-ion 18650 a la venta en internet: Hay más falsas que legítimas



Cuando empecé a adquirir baterías 18650 Li-ion allá por 2012 para restaurar algunos packs, no existían todavía tiendas en España que las tuvieran y empecé por importarlas a través de páginas chinas como DX.com, aliexpress, Ebay, etc.
Nota: La referencia "18650" no es más que la forma y medidas; 18 es el diámetro en mm., 65 la longitud y 0 indica la forma; en este caso cilíndrica.
Al principio pequé de confiado, y fiándome de los anuncios, comparaba, y las compraba baratas y de alta capacidad (anunciada), ya sabía de los engaños de la tecnología más utilizada anteriormente, la Ni-MH, donde también los fabricantes indicaban muchas veces más capacidad de la real, pero esperaba que no hubiera mucha diferencia.
Este problema está muy bien explicado en Energiza o en Bateriasdelitio.net, donde hacen eco de los engaños de los chinos más "listos".
Me equivoqué. Llegué a hacer un pedido (ouch!) por 3€/ud. de 18 baterías "FANDY-FIRE", que el "fabricante" marcaba como 3600 mAh de capacidad, cuando en realidad ¡sólo tenían 800 o menos! Cuando llegaron lo primero que me llamó la atención era lo poco que pesaban; las de más capacidad suelen pesar 48 grs/unidad, cuando estas no llegaban a los 30 grs/ud., aunque algunos fabricantes "se acercan" al peso de las buenas rellenando con materiales tan variopintos como ¡harina!

Estas publicitan 3600 y no llegan a 900 mAh reales

8 jun. 2015

Ahorro de combustible en un coche: Carga programada de la batería - Primera parte


En esta entrada veremos qué pormenores debemos tener en cuenta para adaptar un vehículo para ahorrar combustible desconectando el alternador cuando no nos interese cargar la batería (y aprovechar las frenadas, freno motor, etc para hacerlo), aprovechando lo aprendido en la entrada anterior. Esto es útil sobre todo en un diésel, donde el consumo eléctrico es mucho menor que en uno de gasolina.

Actualmente toda medida es poca para bajar el consumo de un coche, y aunque estemos en un período de bajada del precio del combustible, es algo transitorio, pues como con cualquier materia prima escasa muy demandada sus precios no tardarán en volver a subir (o a mantenerse en el nivel más alto que sus energías competidoras permitan).
Podemos cambiar las ruedas a unas de bajo consumo, cambiar el aceite por otro más eficiente energéticamente (como ya comentamos), etc, y uno de los puntos de gran capacidad de ahorro (entre el 1 y 5% de ahorro) es en la producción eléctrica; generar electricidad con petróleo sale muy caro. Incluso hay gente que ha hibridizado parcialmente su vehículo cambiando el alternador por un motor/generador y sustituyendo la batería por una LifePo4 (Forum GoldenMotor).
Hay que evaluar la conveniencia de esta modificación, pues las baterías de plomo-calcio no permiten más de un 20% de descarga sin dañarse; es posible que los 300€ ahorrados a los 100 mil kms se vayan en parte en una batería nueva. Lo ideal sería montar una batería LiFePo4, pero puede costar más de 200€.
Los motores más innovadores ya incluyen la carga programada de la batería, de forma que sólo se activa cuando el voltaje baja de un nivel a partir del cual ya empieza a ser perjudicial para la misma, aunque desconozco qué tipo de batería utilizan y cómo es el procedimiento.

Como curiosidad, en el siguiente vídeo podéis apreciar cómo se nota la carga de trabajo del alternador, apreciándose claramente la bajada de rpm (y ajuste automático por la centralita) de este motor PSA 1.6 Hdi diésel:


29 may. 2015

Reparando un Radio CD Pioneer DEHP9600MP: Cambio de flex


Con esta entrada quiero compartir algunas fotos que saqué cuando estuve reparando mi Radio-CD Pioneer con mp3; a los viejos Pioneer de carátula extraíble y mecánica les suele fallar bastante el cable plano flexible que conecta el frontal con la placa del equipo. Éste está disponible por unos 10€ en Ebay, y cambiarlo me dio mejor resultado que intentar arreglarlo (como hizo este otro).

19 may. 2015

Arenas del desierto



Desierto infinito,
esquirlas de piedra
que el viento mece,
de un lugar a otro,
caprichoso.

Éramos dos granos de arena
en este inmenso desierto,
y el viento,
en su errático movimiento,
nos reunió en una sóla,
más grande.

18 may. 2015

Cómo cambiar el disco duro de un Lacie Network Space 2

Actualización: Hay una mejor explicación en NASCentral, y ya no recomiendo usar el software de Lacie, sino el de fvdw-sl, así que elimino la imagen del disco.
Hace un par de años me compré este estupendo NAS (Almacenamiento en red) de Lacie, con sistema operativo Linux, de buen rendimiento y muy bajo consumo (puedes configurarlo para que se apague al de 20 min. sin uso, muy conveniente para alargar la vida de su disco duro).

El disco se me había quedado pequeño, por lo que utilizando Clonezilla, abrí la caja (con sólo hacer palanca en la zona del led sale toda la tapa hacia arriba), y cloné su disco de 1 TB a otro más grande de 2 TB. Para que aprovechase toda su capacidad, no tenemos más cambiar el tamaño de su partición XFS para los datos para que use todo el espacio restante libre, con el Gparted.

El Gparted nos permite hacer todo tipo de operaciones en las particiones (imagen de su web)

13 may. 2015

Evitar que un coche se quede sin batería si no se usa utilizando un simple relé

Esquema de conexión del relé
A un viejo Fiat Bravo se le vaciaba la batería cuando no se usaba por un par de días, y la batería había que recargarla cada poco: La electrónica tenía un exceso de consumo, superaba por mucho los 0,3 Amperios admisibles en parado.
Tras revisar la posible causa (el regulador del alternador en mal estado, o algo que quedaba conectado) quitando fusibles y verificando consumos cada vez, no encontré el origen del problema, así que se decidió colocar un interruptor controlando un relé para desconectar la batería cuando el coche no se usa.
De esta forma la batería, aunque el coche no se use durante 1 año completo, sólo se descargará el 30-40% (valor típico de auto-descarga en 1 año para baterías de Pb/Calcio). Además alargaremos la vida de la centralita al desconectarla completamente. 
Además aprovecharé para ver qué tal van estos relés para mi próximo proyecto, que es controlar de forma programada la carga de la batería para ahorrar combustible desactivando el alternador.
NOTA: Hay que tener en cuenta que al tener desconectada la batería, perderemos la fecha y hora del panel de mandos (si las tiene).

Utilizando un relé sólo tenemos que llevar tres finos cables al habitáculo para colocar el interruptor e indicador de voltaje, ya que la potencia se maneja lo más cerca de la batería posible.
Opté por un relé de estado sólido por su tamaño compacto y larga duración; hoy en día los chinos los fabrican de alto amperaje y muy bien de precio, más baratos incluso que los mecánicos.
Son relés enteramente electrónicos muy convenientes cuando han de realizarse muchas conexiones/desconexiones en poco tiempo; al no producirse chispas en la conexión, su duración es mayor en estos casos, con la única pega de que ofrecen algo de resistencia al paso de la corriente, por lo que necesitan refrigeración (con amarrarlo bien a una chapa del coche, ésta actuará de disipador).

26 abr. 2015

El plóter deja de reconocer el cartucho: Reparación de una HP Designjet 500-800 42"


Teníamos un problema con nuestro plóter; Daba error de cartucho no reconocido cuando llevaba parte de cada plano impreso; recolocando el cartucho el problema se solucionaba, pero parecía un problema de mal contacto con el chip del cartucho (se producía cuando se activaba el motor del eje de alimentación de tinta).

16 abr. 2015

Apagar el RadioCD con el contacto en un Xsara Picasso: Conexión al mechero

Soltamos los tornillos frontales y laterales para descubrir el cableado del mechero
En el Citroen Xsara Picasso la alimentación del radioCD no se desconecta de inmediato al quitar la llave, por lo que se queda un par de minutos más encendido antes de que la centralita lo desconecte.
En este caso es recomendable conectar el cable rojo del radioCD de "ON" (no el que va a la batería, sino el de activado) al positivo del mechero, que sí se desconecta inmediátamente, para evitar esta molestia.

12 abr. 2015

A fondo: La bombilla LED Lexman 9W 230V E27 4000K con 806 lm del Leroy Merlin

En mi caja pone 3 años de garantía

Las bombillas LED ya están inundando el mercado nacional, con opciones para casi todos los gustos.

Vamos a analizar en detalle un modelo E27 que comercializa el Leroy Merlin con 3 años de garantía marca Lexman (sin ánimo de dar publicidad, sólo por comparar).

Esta bombilla alumbra muy bien, con un rendimiento teórico más que aceptable de 90 lúmenes/W, perfecta para sustituir bombillas de 100W incandescentes (comprobado).
Su tono, un amarillento claro de 4000º Kelvin, es adecuado para cualquier punto de la casa (aunque lejos de los 5600K de la luz natural del sol, más fría), y un CRI mayor de 80, suficiente.

Si rompemos el cristal vemos que el controlador da 94V, alimentando 33 LEDS 3528 en serie (lo que teóricamente reciben 2,84V y 0,27W cada uno, emitiendo 24 lm/ud), dando 806 lúmenes y 9W según fabricante (y aunque no puedo medirlo, parece ser verdad por lo que ilumina):

30 mar. 2015

Preparación de una máscara de protección ventilada para Airsoft

Máscara con ventilación casera

La protección ocular es obligatoria en airsoft, pero la mayoría de máscaras no tienen ventilación suficiente, con lo que terminas con la visión muy reducida por la condensación en el cristal.

Como han hecho otros antes que yo, (es curioso cómo sin haber visto el trabajo de otras personas puedes llegar a las mismas soluciones), el truco está en meter aire fresco con un pequeño ventilador y batería; yo he utilizado el ventilador de un portátil, un pequeño interruptor y una batería de litio 18650 (4,2V) en su correspondiente adaptador.

27 mar. 2015

Reparación de palpador de un viejo rugosímetro Mitutoyo


Hace un tiempo me dejaron un palpador de un viejo rugosímetro Mitutoyo 178-928D, del que ya no hay repuestos y al que se le había roto el pasador que transmite el movimiento del sinfín al soporte del cabezal; un eje calibrado que lo desplaza y que sujeto en la siguiente imagen (en el centro el agujero donde estaba el tornillo/pasador):


Este palpador tiene un funcionamiento muy sencillo. El cabezal que se le acopla detecta los cambios de posición con una aguja muy similar a la de los tocadiscos, que trasmite los movimientos causados por la rugosidad a través de un imán y bobina.
El eje que traslada el cabezal se desplaza de forma controlada con un motor paso a paso acoplado a un sinfín, primero lentamente hacia delante, fase de medida, y luego recogiendo rápidamente el cabezal a su posición de partida, todo esto controlado desde el rugosímetro, que va conectado con un cable de 6 hilos (es de siete u ocho el cable, pero uno o dos no se usan):

6 mar. 2015

Reparando una unidad de backup de cinta LTO 2: HP Ultrium 448 con cinta rota


En una unidad de Copias de Seguridad Ultrium de Fujitsu (HP) se había roto la cinta, quedando inservible al quedar el mecanismo de captura de la misma en su interior.

Reparar la unidad es complicado, recomendado sólo a los que ya hayamos lidiado anteriormente con mecanismos parecidos (VHS, qué tiempos). Para repararla hay que entender el método que utilizan estas unidades (y muchos otros modelos se basan en el mismo principio), una forma curiosa de ahorrar mucho espacio al tener un único tambor en el cartucho y en la unidad, donde la cinta va pasando de un lado al otro según se va almacenando información, hasta que termina y se recoge de nuevo al cartucho.
Estos cartuchos LTO (Linear Tape Open) están optimizados para la capacidad, y las últimas versiones, capaces de almacenar 2,5TB de información en un sólo cartucho que cuesta alrededor de 20€, lo hacen muy competitivos en cuanto a precio y espacio frente a los Discos Duros actuales.
Después de esta breve introducción, pongámonos al tema.

9 feb. 2015

Modificando una airsoft UMAREX HK 416 con 11,1V para mayor cadencia de disparo: 13 BPS a 18 BPS

UMAREX HK 416, una gran réplica con materiales de calidad y gran precisión
Recientemente he personalizado con más cadencia una réplica HK 416 para airsoft de la marca UMAREX, y es la mejor réplica existente a día de hoy de la letal original, consiguiendo que dispare 18 Bolas por segundo en vez de las 13 con la batería recomendada.
Para ello hemos metido 11,1V en vez de los 7,4V li-ion recomendados por el fabricante, utilizando 6 baterías estándar de 2000 mAh tamaño 18650 y 1C de descarga. Suelen ser más recomendables las de Lipo para estos casos, por el posible esfuerzo al que se las someterá, que haga que duren menos de lo normal... pero qué le vamos a hacer, la vida es corta ;) y sólo teníamos esas a mano.
Metiendo 11,1V rompemos la garantía de la repetidora, pero es que tiene tan buenos materiales que hemos preferido arriesgarnos para conseguir una máquina de masacres épicas ;)
En el siguiente vídeo un amigo de Youtube hizo lo mismo y le va muy bien:

30 ene. 2015

Rehabilitando un atornillador Metabo con una batería de Li-ion 4400 mAh

Metabo BZ 12 SP con batería Li-Ion
Me regalaron un viejo atornillador que iba a ir a la basura, y que utiliza la vieja tecnología de baterías de Ni-CD o Ni-MH, y ya me conocéis... me encanta la herramienta que funciona sin cables, así que me dispuse a construirle una batería de li-ion más económica, duradera y potente que la original, pues no hay disponibles baterías li-ion para esta herramienta.
Nota: Adaptando estas instrucciones podréis construir baterías para cualquier aparato inalámbrico que tengáis por casa y que por culpa del precio o calidad de sus baterías, estéis planteándoos tirar a la basura.
Para ello hay que emplear baterías de Li-ion que permitan una descarga 5C al menos (como el modelo INR18650-20R de Samsung o las LI-Mn VTC4 de Sony), o podríamos dañarlas rápidamente. Podrían usarse Lipo pero éstas tienen la mitad de vida útil. Las Li-Mn (manganeso) permiten una descarga más rápida sin dañarse, pero son bastante caras, y las LiFePo, del fabricante A123 serían las ideales, pero también suben bastante su precio.

He encontrado un término medio en las Lico de Boston Power con forma de dos 18650 unidas, pero que en realidad es una sola batería, aprovechando mejor el espacio con forma oval y con muy buena capacidad para los casos en que se usan dos baterías en paralelo (como las baterías de portátil), tienen una química muy buena para no dañarse con altas demandas instantáneas como las de un atornillador, conservando muy bien su capacidad entre uso y uso:

Véase el chip controlador de carga debajo

24 ene. 2015

Cómo aprovechar una chimenea abierta para calefacción: Por Rafa

Serpentín para chimenea realizado en cobre por Rafael, con puertas añadidas
La gente es muy apañada. Rafa, un fontanero sevillano de 52 años, residente en Gerona ha tenido la amabilidad de compartir con nosotros su sistema, muy parecido al mío, que aprovecha para calefactar los radiadores la chimenea empotrada (sí, ésas que te calientan por delante y te enfrías por detrás), consiguiendo un resultado más que digno para ahorrar en madera y calentar la casa.

Él no conocía la existencia de estas pailas (usadas en caseríos del País Vasco desde hace décadas), y por ahorrar dinero a sus padres googleó y dio con mi página, siguió buscando información y encontró la de Lacunza, en cuyos esquemas de montaje se basó para el conexionado de bombas, termostatos, etc., que vende los kits de bombas y termostatos ya preparados para sus chimeneas, y el serpentín se basó en los que tienen a la venta Chimeneas Sierra, pero realizado con 15 mts. de cobre soldado con estaño/plata.

Detalle del termómetro, termostato a 45ºC para activar las bombas y sensor de la válvula de seguridad de 90ºC (no se ve en la foto, tocando el tubo) la cual dispara una válvula que expulsará el agua pasada esta temperatura al exterior y a su vez entrara agua fría desde una llave de llenado automática (en otra foto) configurada a 1,5 bares:

Detalle puerta con regulación de tiro, a la derecha termostato, termómetro y sensor válvula seguridad

19 ene. 2015

Ahorra en el mantenimiento de tu vehículo


Hoy en día, gracias a internet, con la que está cayendo, y teniendo que mantener un vehículo por trabajo, tenemos multitud de tutoriales para los que somos un poco manitas; desde cambios de lámparas, escobillas, etc a cambios de aceite, y algunos se atreven con cambios de pastillas y amortiguadores.

Tras unos años de uso con mi Xsara Picasso, comparto con vosotros las ideas y optimizaciones que podéis aplicar a vuestro vehículo para ahorrar unos euros y llegar a fin de mes, además de estar contribuyendo a cuidar de la naturaleza.

12 ene. 2015

Intento de estafa a vendedores de segundamano.es utilizando PAYPAL y Western Union


Internet, además de hacernos la vida más fácil, también se la hace más fácil a los estafadores. Os comentaré este intento de estafa más elaborada que otras, como los correos del Nigeriano rico, o el recurrido timo de la estampita con la lotería premiada que no pueden cobrar, o el del vendedor extranjero desconocido, etc.
Antes de nada, para evitar ser estafados en compra/ventas por internet, hay algunos indicios que os ayudarán a prevenirlas:
  • Nunca, NUNCA pagues nada por adelantado, a menos que tenga un seguro, como Paypal, que cubre hasta 200€, o sea una empresa conocida española, con dirección física verificable, por ejemplo.
  • Desconfía al 99% de todo aquél que te pide un pago por Western Union, este sistema es muy inseguro, la mejor manera de hacer desaparecer tu dinero, es como mandar un cheque al portador, estás enviando el dinero, no realizando un pago como contrapartida de otra cosa. Los ingresos en cuenta también son muy inseguros; comprueba que la empresa es real, y los datos son correctos (búscalos en internet, etc).
  • Utiliza el sentido común, y piensa en todas las posibilidades, comprobando que los detalles son correctos; los estafadores suelen ser bastante chapuceros; los datos de contacto no son los mismos que los de envío de dinero, o hay cosas que no cuadran, o exigen una forma de formalizar la transacción insegura para tí, etc.
  • Guíate por los sabios consejos de páginas como ésta.
  • Cuando detectes un intento de estafa, por favor informa a los de Delitos Informáticos en su web, y en foros y blogs, para que todos estemos enterados. Los españoles somos bastante confiados, le ahorrarás un disgusto a más de uno, que bastante difíciles están las cosas para que nos vengan unos vividores del extranjero a quitarnos lo poco que nos queda ;)