Si conduces de forma eficiente, puedes ahorrar hasta un 30% del combustible

La conducción eficiente es una práctica que puede tener un impacto significativo en el consumo de combustible de un vehículo. Al adoptar técnicas de conducción eficiente, es posible reducir el consumo de combustible hasta en un 30%, lo que no solo ahorra dinero, sino que también contribuye a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y mejora la seguridad vial. A continuación, se detallan algunas de las técnicas y estrategias que se pueden utilizar para conducir de manera más eficiente.

1. Mantenimiento del vehículo

El mantenimiento regular del vehículo es esencial para garantizar su eficiencia. Un vehículo bien mantenido funcionará de manera más eficiente y consumirá menos combustible. Esto incluye la comprobación regular de los niveles de aceite y líquidos, la presión de los neumáticos, el sistema de escape y los filtros de aire. Un motor bien afinado puede mejorar la economía de combustible hasta en un 4%, mientras que un filtro de aire limpio puede aumentarla hasta en un 10%.

2. Conducción suave

La conducción agresiva, que incluye aceleraciones y frenadas bruscas, puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 40%. En cambio, conducir de manera suave y constante mejora la economía de combustible. Esto implica acelerar gradualmente, mantener una velocidad constante y frenar suavemente.

Aislando tu casa del frío y ruido - Aislando las paredes rellenando las cámaras con celulosa (Parte 3 de 3)

Si tu vivienda dispone de cámaras de aire, y se fabricó antes del año 2000, es muy probable que no tengan aislante, o muy poco. Esto se puede comprobar fácilmente realizando un pequeño agujero e introduciendo una cámara.

El aislamiento de las cámaras con insuflado de las cámaras de aire con celulosa u otro material, es muy rápido y económico, y se puede realizar en tan sólo un día, no requiere ningún tipo de mantenimiento y dura toda la vida.

Se pueden insuflar diferentes materiales; como bolas de fibra de vidrio, de poliestireno, de lana de roca, etc, pero la celulosa es un material reciclado, muy económico y con propiedades aislantes térmicas que no se alejan de otros materiales bastante más costosos.

Es algo más complejo que el rellenado con bolas de poliestireno que comenté hace años, ya que requiere de una maquinaria más potente.

Aislando tu casa del frío y ruido - Aislando el suelo con lamas vinílicas (Parte 2 de 3)

Después de terminar de pintar paredes y techos, una actuación muy recomendable en el suelo es instalar láminas vinílicas de ajuste por "click" por sus múltiples ventajas:

• Muy resistentes al desgaste, con 25 años de garantía, no les afecta la humedad y apenas los cambios de temperatura, por lo que se pueden instalar en toda la casa;
• Muy fáciles y rápidas de instalar, sólo es necesario utilizar un cúter para cortar las láminas a la medida necesaria (y un alicate en las esquinas difíciles),
• Disponibles con muchos motivos y colores diferentes,
• Aíslan del ruido y de la temperatura.
• La única pega con respecto a la madera es el precio; unos 800€ de material para una casa de 80 m2 útiles en 2021.

En este caso, antes de instalar las láminas, el piso disponía de suelo de madera flotante en toda la casa (excepto en baños y cocina), que al asentarse producen ciertos crujidos al paso por algunas zonas.

Para mejorar el aislamiento y quitar la mayor parte de crujidos, perforamos todo el suelo cada 30 cm. con agujeros de Ø10 mm. para instalar espuma de poliuretano expansiva de alta resistencia.

Aislando tu casa del frío y el ruido - Bajando el techo 7 cm con varios aislantes térmicos y sonoros (Parte 1 de 3)

Como ya comenté en entradas anteriores, toda inversión en aislamiento es una inversión que retorna rápidamente a nuestro bolsillo en pocos años, haciendo nuestro hogar más confortable.

En esta entrada iniciamos el detalle de la serie de actuaciones realizadas en nuestra casa; aislamiento del techo, siguiendo por el aislamiento del suelo y finalmente paredes con inyección de celulosa.

Materiales:

1. Una primera capa de poliestireno extruído (XPS) de alta densidad (ChovaFoam p. ej.); económico, ligero, y funciona muy bien térmicamente, se vende en almacenes de construcción como Leroy Merlín en planchas de 125x60 cm. y diferentes espesores, yo he colocado de 20 mm.
2. Pegado al XPS, rollos de Chovacustic viscolam 35, de 10 x 1 m. y 2 mm. de espesor y una cara adhesiva, muy bueno para el ruido, sobre todo de alto impacto, y algo de aislamiento térmico. Con el tiempo tiende a endurecerse y a perder algo de propiedades, sobre todo si está sometido a cambios fuertes de temperatura, pero no es el caso, ya que queda protegido entre capas.
3. Listones de madera de 40x40 mm. y 2,5 m. de largo, que darán soporte a las diferentes capas con tirafondos de golpeo Fisher, disponible en BricoMart p.ej. Separados entre sí la anchura necesaria para atornillar las placas de pladur de 600 mm de ancho (En alguna foto veréis de 60x20 mm. que también hemos utilizado).
4. Tirafondos clavables Fisher de 8mm. x 80 de largo para sujetar los listones (primero con una broca de madera perforamos los listones).
5. Al menos dos puntales regulables en altura, para ir sujetando las piezas al techo según las aseguramos.
6. Aislamiento acústico Copopren+ de 40 mm. de espesor (en BricoMart por ej.), muy buen aislante acústico y térmico. Si está protegido puede aguantar más de 50 años.
7. Planchas de pladur de 1200x600x10 mm., que también aísla algo de la temperatura y sonido, además de dar una cobertura protectora y resistente. Este tamaño es manejable por una persona, lo que facilita el proceso; no teníamos medios para instalarlos más grandes.
8. Para pegar las planchas de XPS al techo, he utilizado fijación 60 segundos de Quilosa, basado en espuma de poliestireno, muy útil para fijaciones de paneles, relleno de pequeños huecos, etc.

Ahorra en el mantenimiento de tu vehículo: Actualizado 2022

Hoy en día, gracias a internet, con la que está cayendo, y teniendo que mantener un vehículo por trabajo, tenemos multitud de tutoriales para los que somos un poco manitas; desde cambios de lámparas, escobillas, etc a cambios de aceite, y algunos se atreven con cambios de pastillas y amortiguadores.

Tras unos años de uso con mi Xsara Picasso, comparto con vosotros las ideas y optimizaciones que podéis aplicar a vuestro vehículo para ahorrar unos euros y llegar a fin de mes, además de estar contribuyendo a cuidar de la naturaleza.

Si tienes Diesel, utiliza limpiadores de inyectores

No me vais a creer si os digo que hacen maravillas; no hay nada peor que un coche diésel que emite muchos humos (gastando mucho más además de contaminar), utilizando estos productos ahorrarás mucho más de lo que cuestan:

• "HYDRA DPB-100 Diesel Power Blast", se trata de un limpiador de inyectores muy efectivo con dosificador que, aplicado cada 4 veces que llenéis el depósito (se rellena automáticamente el dosificador sin el tapón presionando el envase), mezclado con el carburante, os mantendrá el coche sin humos y con una eficiencia increíble (a mí me gasta el Xsara Picasso de 2009 con 300 mil km con unos 4,7 lt. de consumo a los 100 en uso combinado, como cuando era nuevo). Si no os pasa la ITV por este motivo, podéis aplicar doble dosificador con medio depósito y en 200 kms notaréis la diferencia.

Baja la factura de luz y gas: Instalar depósito ACS con aerotermia

Hacía tiempo que no compartía con vosotros nada ecológico nuevo, pero no quiere decir que no tenga mucho que contaros; de hecho quiero compartir varias entradas sobre los arreglos de aislamiento y reparación de la casa que creo que os van a gustar, pero empecemos por lo más acuciante: acometer inversiones que palíen la subida de la energía y que nos vuelva más "verdes", matando "dos pájaros de un tiro", y de paso denunciando el aprovechamiento todavía escaso en nuestro país de la aerotermia para reducir la factura energética, la huella de carbono, y ganar en confort.

En entradas anteriores ya os hablé de las virtudes de la aerotermia en climas templados como el nuestro; permiten aprovechar el calor circundante (como una nevera invertida) para gastar poca energía en calentar un local por ej. (climatizadores inverter).

Con el precio del gas por Kw al doble de hace 6 años (y más que subirá al ser limitado y contaminante), podéis optar por ahorrar instalando un calentador de agua híbrido, disponen de una resistencia como los de toda la vida, pero con un compresor de apoyo que extrae el calor del aire circundante para reducir la factura eléctrica. O mejor aún, un sistema completo de calefacción por aerotermia con acumulador de agua caliente; podréis acumular calor en las horas más baratas de la energía, para liberar esa energía en las horas más necesarias.

Este sistema se amortiza en pocos años, nosotros por ejemplo con la tarifa de coche eléctrico, lo hemos configurado para que por la noche de 1 a 7 de la mañana entre el programa 1 poniendo el agua a 72ºC, y por el resto del día la mantenga en programa 2 a un mínimo de 40ºC, por lo que el ahorro es máximo, trabajando en resistencia con el apoyo del compresor.

Tiene otra opción de máximo ahorro "ECO" que sólo funciona en modo aerotermia, con lo que sólo gasta 300Wh pero obtiene unos 1000W (dependiendo de la temperatura externa este valor puede variar), pero sólo sube a 53ºC y no aprovechamos tan bien la discriminación horaria en nuestro caso.

Para los que por ejemplo tienen calefacción por pelets (algo que sigue saliendo todavía más rentable que hace unos años), este sistema es perfecto para eliminar el gas de la ecuación.

Los calentadores híbridos suelen tener muy buenas calificaciones energéticas

Elimina los plásticos de tu vida y ahorra: Pásate a los estropajos, desmaquilladores y compresas ecológicos

Más ideas para ahorrar y cuidar del Medio Ambiente, evitando muchos kg. de plásticos a fin de año, sin perder comodidad ni efectividad; hablamos de sustituir productos por otros más ecológicos; se trata de discos desmaquilladores y compresas lavables, además de estropajos que además de más económicos a la larga, hacen de tu vida algo más sostenible y respetuosa.

Empecemos por los estropajos vegetales de Wooglaste (que dispone de varios utensilios de cocina ecológicos), fabricados con fibras de sisal, suficientemente abrasivas como para no echar de menos el estropajo verde de toda la vida, e incluso más duraderas, y por el lado esponjoso cuenta con poliéster reciclado, lo que es otro punto a favor.

Aislar una pared con madera sin arruinarnos: Utilizar láminas para suelo

Hace un par de años utilizamos láminas de madera o símil de las que se encajan entre sí para suelo en una pared, con el objetivo de embellecerla además de aislarla del frío (ésta es exterior, con 50 cm. de roca, mal aislada) y el resultado es óptimo; rápido, económico y el acabado es precioso, y perdiendo sólo 25 mm. de habitación, así que me ha parecido apropiado compartir con vosotros estas fotos y algunos consejos, dentro de mi humilde saber al respecto. 

¡Qué importante es el aislamiento para reducir la factura energética y la huella de carbono!

El anclaje: Como solución para sujetarlas a la pared, he vuelto a utilizar los socorridos listones de madera de 2 cm. de espesor aprox., tratados contra insectos y humedad, fijados a la pared con tacos clavables Index; primero con una broca de madera Ø8 mm preparo todos los listones con agujeros cada 30 cm, y colocados en la pared, de forma que quede a la distancia de la longitud de los listones y otro en el centro, utilizo los agujeros en la madera como guía para perforar la pared con una broca de widia, y finalmente meto el taco con un martillo a través del agujero (explicado en la entrada anterior): 

Limpieza y reparación válvula EGR Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi P0401 P0409 P0490 P1162

Mi Xsara Picasso motor Hdi 1.6 N68 ya va teniendo algunos achaques, lo que es normal con 300.000 kms. Qué os voy a contar del mantenimiento que requiere un coche de explosión... estoy deseando tener un eléctrico. A este ya se le han cambiado correas, frenos (1 vez de momento), el turbo averiado a los 250000, el sensor de presión del Common Rail, el radiador de aire acondicionado (corroído por la sal que echan en invierno) y la EGR lleva con fallos desde los 120000, por lo que es hora de solucionarlo, en el torque aparecen los siguientes errores:

Los cuatro primeros son de la EGR, y el último P1351 suelen ser los calentadores (ver tutos en internet).

Por los foros he visto gente que recomienda la anulación de la EGR o incluso el FAP, no se dan cuenta de las consecuencias para la salud que esto provoca en las ciudades, y los problemas respiratorios y cancerígenos que están promoviendo con su irresponsabilidad. Si se utilizan carburantes de Calidad con aditivos, y cada 10 depósitos un limpiador del sistema de inyección (como el HYDRA DPB-100), sólo es necesario cambiar/limpiar la EGR una o dos veces en la vida del coche, y evitaremos la emisión de grandes cantidades de NoX. Los fabricantes no ponen estos sistemas de forma gratuita.

Limpiando la EGR

Reciclando altavoces 2.1 con amplificador independiente: Películas de cine

Os comentaré brevemente esta adaptación o reciclaje de unos viejos altavoces de calidad LG con la placa estropeada recuperados al lado de la basura, por si a alguien le inspira.

Los altavoces, a menos que hayan dañado la membrana, son eternos, por lo que podemos conectarlos a un amplificador externo y seguir utilizándolos si su calidad de sonido cumple con los requisitos.

Como amplificador, en mi caso he utilizado uno barato chino, con salida estéreo y graves que me venía de perlas para los tres altavoces de los que disponía; se trata del amplificador 2.1 LVPIN a 12V con 20W de potencia de salida de sonido; mi televisor sólo disponía de salida óptica de sonido pero no lo localicé económico con entrada digital y opté por la opción con conversor aparte (en total unos 35€ de gasto):

Éste dispone de regulación de volumen de graves de forma independiente.

Mejorando el extractor de humedad Arduino - Elimina la humedad de un local

Hace tiempo compartí con vosotros cómo reduje considerablemente la humedad de un local subterráneo; tras 7 años funcionando el Arduino ha dejado de funcionar, así que aproveché a cambiar el sistema y añadir una económica pantalla OLED de 0,96" además de cambiar el motor de ventilación por uno de mayor caudal y más silencioso, y comparto con vosotros el código actualizado y mejorado de funcionamiento (configurables los parámetros a nuestro gusto, ahorro de energía y con función de salvado a EEPROM de datos de horas aunque esto último no está muy depurado).

Os recordaré de qué se trataba; mediante un arduino, dos sensores de humedad/temperatura DHT11 (uno en la pared de la calle y otro en la zona a ventilar), activamos un relé para conectar el motor sólo cuando en el exterior hay menos humedad que en el interior (un 5% de diferencia al menos) para alargar la vida del motor y menor consumo.

Recicla tu viejo monitor TFT-LCD en un TV multimedia por 30€

En esta entrada vamos a ver cómo reutilizar el LCD de un monitor estropeado con 1440x900 pixels de resolución a un TV/Reproductor multimedia de forma muy económica, si eres algo hábil como manitas. La pantalla LCD es la parte más cara, y es una pena tirar todo el conjunto cuando puede durar todavía mucho tiempo como televisor o monitor, sólo porque se ha estropeado la electrónica.

Características:

1. Soporte hasta Full HD 1920x1080 con entrada RF, HDMI, VGA y AV compuesto (reescalado a 1440x900) con sólo 30W de consumo en total.
2. Reproductor multimedia por USB de múltiples formatos.
3. Completo mando a distancia.

Hay que tener en cuenta que, para que coincidan los píxeles con los nativos al conectar un ordenador, hay que poner la misma resolución para que no la reescale; son efectos del reescalado.

Las lámparas CCFL de este tipo de pantallas duran más de 20.000 horas, mucho más que la electrónica, por lo que merece la pena reutilizarlas, nos ahorramos dinero a la vez que disfrutamos haciendo bricolaje y ¡lo bien que sienta construirlo a tu gusto!

Material necesario:

• Panel LCD tipo M190A1-L0A/L02, M190PW01 o LM190WX1-TLC1 de un viejo monitor de ordenador (para otras pantallas hay que buscar otra tarjeta compatible).
• Tarjeta con accesorios (inversor, botonera, receptor infrarrojos, mando) para ese modelo de pantalla, a 12V.
• Altavoces de 10W (nos vale cualquiera de más de 5W y que entre en la parte trasera).
• Amplificador de sonido económico a 12V, este o este (sólo trae 2W de potencia, insuficiente).
• Fuente de alimentación 12V, importante que sea de calidad y 3A mínimo (por el alto consumo de las lámparas de cátodo frío), o más dependiendo del consumo de todos los componentes.

Nosotros tenemos el TDT aparte y lo conectamos vía HDMI, pero si necesitáis con TDT para la entrada RF, para el mismo tipo de panel LCD tenemos este modelo en Aliexpress, con soporte DVB-T y otros, y algo más de consumo, por lo que en ese caso hay que utilizar una fuente de alimentación de 4A mínimo.

Podéis ver el proceso en el vídeo siguiente:



Tras probar esta tarjeta, con chipset TSUMV56RUU-Z1, podéis ver su hoja técnica en este pdf, los problemas que veo son los siguientes:

Cómo reutilizar transformadores para alimentar aparatos a diferente tensión: Convertidores de voltaje

Fuente de 42V DC 2A regulada a 19V DC para cargar un portátil que gasta 3A

En esta entrada veremos cómo aprovechar esos transformadores que tenemos en casa, cuyos aparatos a los que alimentaban dejaron de funcionar y que quedan, olvidados, en algún cajón.

Por ejemplo, ésa fuente de alimentación de portátil puede tener una segunda vida y seguir alimentando cualquier aparato que demande una potencia igual o inferior a la capacidad (vatios) del transformador. Mientras los amperios igualen o superen los demandados por el aparato que queremos alimentar, sólo tenemos que asegurarnos de que la tensión (voltaje) de salida sea el mismo que necesita el equipo.

Si por ejemplo se nos estropea el cargador de la bici, o necesitamos un cargador de un voltaje determinado, podemos adaptar de forma económica la tensión de salida: Es donde entran en juego los convertidores elevadores y reductores de voltaje DC a DC.

Veremos ambos tipos (también los hay que permiten ambas funciones), disponibles a la venta de fabricación china pero que son bastante fiables siempre que se tenga en cuenta sus condiciones de trabajo.

Configuración de captador solar térmico como apoyo de caldera de gasoil

Antonio de Orense tenía una placa solar con un depósito de 150 lts conectado al mismo circuito de ACS pero de forma separada, de forma que cuando hacía sol tenían que andar abriendo y cerrando llaves para aprovechar esta energía y ahorrar gasóleo de la caldera.

Con la energía solar térmica (precalentar el agua con un captador solar) todo son ventajas. Este sistema de energía renovable es, hoy en día, el que más rápido se amortiza, generalmente en dos años se amortiza la instalación, y dura hasta 30 años, con un mínimo mantenimiento. Es dinero fácil, y quien no lo tenga puesto, debidamente dimensionado, está tirándolo, literalmente. Además no está grabado por ningún tipo de impuesto (más bien lo subvencionan) no como sucede con la electricidad (sic fotovoltaica :*( ).

Tras analizar su instalación de ACS (ignorando los tubos de calefacción), le aconsejé que usara la termosolar como nosotros lo hacemos; apoyando a la caldera (de gas en nuestro caso).

El método es sencillo; se le proporciona agua templada del depósito directamente a la caldera, de forma que ésta sólo tiene que aportar la energía suficiente para llevarla a la temperatura de consigna (suelen ser 60º), y así te olvidas.

Ahorrar energía con un enchufe temporizado: Hazlo tú mismo con Arduino

He aprovechado este enchufe Wifi para construir un enchufe con cuenta atrás

Tenía un enchufe wi-fi programable Contros de Broadlink estropeada la tarjeta wifi (ya me habían enviado otro en su lugar):

 y dándole al coco me dí cuenta que podía venir muy bien un enchufe que se activara por un determinado tiempo sólo con pulsar su botón, con incrementos del mismo tiempo a cada pulsación (similar a como trabajan los microondas electrónicos, que con cada pulsación del botón de calentado rápido añade 30 segundos al tiempo). Una imagen vale más que mil palabras:

Podríamos usar este enchufe en muchos casos; yo por ejemplo tengo una cafetera Philips con el botón bastante inaccesible que hay que encender y apagar cada vez que se usa para que no esté consumiendo siempre al mantenerse caliente. En este caso la activaríamos a la mañana con una simple pulsación del botón y la tendríamos preparada por una hora.Otro ejemplo son los enchufes mata-mosquitos (de líquido o pastillas) que muchas veces se olvidan encendidos, contaminando el ambiente con veneno sin necesidad ya que, si os fijáis, todos mueren al de media hora y dos horas, y no es necesario más tiempo a menos que dejemos una ventana abierta. En este caso evitaremos veneno en nuestro organismo que a la larga puede afectar a nuestro sistema nervioso (o puede que no, y los máximos de exposición por los que se regulan estos aparatos sean saludables, pero lo más saludable es evitarlo), además de ahorrar en el consumible.

Actualización: Si queréis prácticamente la misma funcionalidad, con la ventaja de apagarlo también desde el botón, he encontrado a la venta en internet el Ansmann AES 1 Zero después de haber montado el mío (aunque lo aprendido también cuenta ;):

Modificando una estufa insertable de leña para añadir doble combustión y ventiladores

En esta entrada, que llevaba tiempo "en espera" por diversos motivos (mis disculpas a Alberto, entono el mea-culpa), un animado amigo de lo sostenible nos comentará cómo modificó el 2014 una estufa sin demasiado esfuerzo para optimizar su rendimiento, divirtiéndose de lo lindo en el proceso.

Alberto nos comenta que se animó a hacer fotos de ello y a redactar lo hecho porque le vinieron muy bien los ejemplos e información que puse en este blog.

Añadiendo tubos de acero para doble combustión y ventiladores aumentamos la eficiencia de la combustión al entregar el oxígeno donde hace falta, y además precalentado, y los ventiladores son necesarios para optimizar la extracción del calor a la estancia y alargar la vida de la estufa al reducir la temperatura de la estructura, que de lo contrario se vería muy estresada por los cambios extremos de temperatura al aumentar su rendimiento. Estas modificaciones son seguras (con el único peligro de revoque de humos, controlable y que comentaremos en detalle). 

Así, que sin más dilación, dejaré que sea él mismo quien nos lo cuente (disculpad la calidad de las fotos):

Presentación y proyecto

Lo primero es presentarme soy Alberto y no soy profesional de este sector, pero me gustan las herramientas y me atrevo con todo.

Me hacía falta para el pueblo 1360m sobre el nivel del mar en Ávila  un insertable,  ya que el fuego bajo nunca  pudo calentar la fría casa de granito. Y por supuesto lo quería con doble cámara y doble combustión. 

No recuerdo muy bien la medida del hueco que tenía en la chimenea; serían unos 530mm, aproximadamente, bastante poco, no encontré insertables fabricados de ese tamaño. Los laterales de la chimenea también son granito pero el problema es que  sujeta una gran viga del tejado en mitad de la casa y no me hacía ninguna gracia estrechar demasiado los muros.

Así que estaba dispuesto a hacérmela a medida. Estuve preguntando por cristales templados para empezar por la puerta… ufff … ¡¡que trabajo encontrar los materiales!!.

Por casualidad encontré en Leroy Merlin un hogar a bajo precio que se acercaba a las medidas, y por 250 euros me pareció muy interesante sobre todo porque tenía la mitad del trabajo ya hecho.

Amovens y Blabla: Viaja por todo el mundo sin salir de tu coche ;)

Los que tenemos por costumbre compartir el coche en pro de la sostenibilidad y aprovechamiento de recursos, disfrutamos desde hace años de las ventajas de las Tecnologías de la Información para juntarnos y compartir viaje.
Yo en concreto empecé en 2013, y ya era hora de comentar mi experiencia, tras haber realizado más de 50 viajes, normalmente con el coche (un monovolumen amplio) lleno.

La verdad es que se lo recomiendo a todo el mundo; la gente no suele querer volver al bus una vez que lo ha probado. Yo no he tenido ninguna experiencia negativa, claro que siempre he sido el conductor y me gusta llevar el coche a punto, asegurado a todo riesgo, conducir respetando límites y acudir puntualmente a las citas (aunque sea yo quien lo diga jj).

Todo lo que queréis saber sobre obsolescencia programada... y otros temas de electrodomésticos

Buenas, llevaba desde hace tiempo pensando en escribir un artículo desmontando la "obsolescencia programada",  tras tener una agradable discusión con un pasajero de Blabla hace tiempo, y cuál es mi sorpresa que mi "apañero" Antonio Sánchez ya lo ha hecho, y muy bien, en su blog sobre ahorro en electrodomésticos, y yo, agradecido por que mantenga a la gente así de bien informada (suscribo cada una de sus palabras, creo que yo no lo explicaría mejor), bueno, para mí:

No existe "obsolescencia programada" como tal, sino que es una consecuencia de que los usuarios, nosotros, elijamos casi siempre lo más barato y de menor calidad. Si no quieres un electrodoméstico que se estropee al de 5 años, coge otro con 5 años de garantía en componentes, y paga la diferencia. Los fabricantes sólo nos dan lo que pedimos; esto es, un producto suficientemente duradero por unos pocos euros. Y ya sabemos que lo barato... casi siempre sale caro, sobre todo para la naturaleza si no se recicla.

Os recomiendo echar un vistazo a su blog, es todo lo que quise escribir alguna vez sobre electrodomésticos y que nunca tuve tiempo de hacer.
Encontraréis respuestas a las más variadas preguntas, como ¿Me interesa cambiarme a la TDH (Tarifa Discriminación Horaria)? ¿Qué sistema de calefacción es el más adecuado? etc

Además, es un gran tipo, encantado de resolver todas las dudas y consultas técnicas de sus lectores.

De hecho la he agregado como web "hermana" relacionada en la derecha de este blog. ¡Que lo disfrutéis!

Enlace:
Cómo ahorrar cada día con los electrodomésticos

Opciones LED actuales en el cambio de focos del coche H4 / H1

Modelo H4 LED de gran rendimiento

Cansado de que se me fundan las halógenas H4 de mi Xsara Picasso, estuve buscando alternativas en LED, pues si hay un sitio donde merece mucho la pena instalarlas, es en el coche, por sus ahorros en combustible y mantenimiento.

¿Es legal?: Para poder llevar lámparas LED exteriores de forma LEGAL, por ahora sólo tenemos la opción de instalar el faro completo homologado, y que nos lo instale un taller con certificado para llevar a la ITV, ya que los focos no están diseñado para otro tipo de lámparas y en teoría sólo sirven si dan exactamente la misma luz (lumens y apertura); esto puede suponer un desembolso de 150€. Estas lámparas no se pueden usar en vías públicas (aunque sí en el monte, donde por los baches se funden mucho, o en motos de carreras y/o montaña). Las lámparas de iluminación ambiental interior no hay problema en cambiarlas a LED.

En el vídeo siguiente os comento lo más destacable de estas lámparas LED H4 de "SunnyLight" y su instalación:

Buscando el modelo adecuado

Ahorro de combustible en un coche: Carga programada de la batería - Primera parte

En esta entrada veremos qué pormenores debemos tener en cuenta para adaptar un vehículo para ahorrar combustible desconectando el alternador cuando no nos interese cargar la batería (y aprovechar las frenadas, freno motor, etc para hacerlo), aprovechando lo aprendido en la entrada anterior. Esto es útil sobre todo en un diésel, donde el consumo eléctrico es mucho menor que en uno de gasolina.

Actualmente toda medida es poca para bajar el consumo de un coche, y aunque estemos en un período de bajada del precio del combustible, es algo transitorio, pues como con cualquier materia prima escasa muy demandada sus precios no tardarán en volver a subir (o a mantenerse en el nivel más alto que sus energías competidoras permitan).

Podemos cambiar las ruedas a unas de bajo consumo, cambiar el aceite por otro más eficiente energéticamente (como ya comentamos), etc, y uno de los puntos de gran capacidad de ahorro (entre el 1 y 5% de ahorro) es en la producción eléctrica; generar electricidad con petróleo sale muy caro. Incluso hay gente que ha hibridizado parcialmente su vehículo cambiando el alternador por un motor/generador y sustituyendo la batería por una LifePo4 (Forum GoldenMotor).

Hay que evaluar la conveniencia de esta modificación, pues las baterías de plomo-calcio no permiten más de un 20% de descarga sin dañarse; es posible que los 300€ ahorrados a los 100 mil kms se vayan en parte en una batería nueva. Lo ideal sería montar una batería LiFePo4, pero puede costar más de 200€.

Los motores más innovadores ya incluyen la carga programada de la batería, de forma que sólo se activa cuando el voltaje baja de un nivel a partir del cual ya empieza a ser perjudicial para la misma, aunque desconozco qué tipo de batería utilizan y cómo es el procedimiento.

Como curiosidad, en el siguiente vídeo podéis apreciar cómo se nota la carga de trabajo del alternador, apreciándose claramente la bajada de rpm (y ajuste automático por la centralita) de este motor PSA 1.6 Hdi diésel: